在我此前撰写的《没跟紧政策导向，合股品牌堕入逆境！》著作中，我提到，2021-2022年前后，合股品牌在战术层面错过了最为蹙迫的一次回天改命契机。一方面，是莫得充分深爱和吩咐2020年国度发布的《新能源汽车产业发展盘算（2021-2035年）》；另一方面，莫得充分深爱和吩咐2021年和2022年中国新能源汽车销量的快速普及，两年时刻销量竣事从252.1万辆到688万辆的杰出，同比增速高达173.2%。
但我也雷同合计，任何时候初始改变，关于合股品牌而言皆仍然有契机。毕竟合股品牌的实力依旧在，一朝全面调遣，快速进化，明天仍然约略在中国汽车商场占据蹙迫的弹丸之地。
以在合股品牌阵营销量仍保捏第一的一汽各人为例，2025年，一汽各人销量158.7万辆，固然较历史峰值213万辆有回落，但回落幅度彰着低于绝大巨额合股品牌，且承接7年蝉联中国合股车企销量第一和燃油车商场销量第一，成为国内首家累计产销冲破3000万辆的乘用车企业，充分体现出一汽各人营销团队雄伟战力、1000余家持重渠说念网罗和2000多万雄伟客群基础奠定的发展韧性。
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基于中国汽车产业深度转型的布景下，为吩咐电动化、智能化趋势，2025年12月份，一汽各人明确晓喻将以“油电混共进全智”战术系统性梳理和明确明天发展旅途。强调以能源形势多元并存，智能化平权和工夫自主+制造升级+价值营销为三大战术撑捏。
面向2026年，澳洲幸运8一汽各人基于“油电混共进全智”战术，进一步细化以“稳基盘、强智电、砺新局”的战术策略，通过推出13款全新车型，开启新产物大年攻势，并全力作念大国出门口增量，加速价值营销转型。
稳基盘： 推出多款燃油车新品，并强化智能化平权
各人品牌方面，全新车型速腾S已于1月份亮相，探岳S将不才半年推出，旗舰SUV眷属将迎来全新揽巡；奥迪品牌方面，全新奥迪Q5L已崇敬上市，全新奥迪A6L也将在年内上市，快乐飞艇下载并引入奥迪SQ8和S5 Avant等入口车型；捷达品牌方面，捷达VS8黑武士版将亮相。值得一提的是，在强化智能化平权方面，除了依然配备智能座舱和组合驾驶扶植系统的奥迪品牌外，明天三年内，各人品牌和捷达品牌的所有燃油车型也皆会切换为全新的CEA电子电气架构，以支捏燃油车的全面智能化。
强智电：新能源产物密集投放，加码工夫自研。
一汽各人将面向新能源汽车商场，开启遮掩全品牌、多个细分商场的系统性布局，从2026年下半年起，一汽各人新能源产物将干与密集投放阶段。各人品牌方面，将推出迈腾PHEV和探岳L PHEV车型，以及ID.AURA全新新能源序列的两款纯电车型；奥迪品牌方面，将带来基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron；捷达品牌方面，首发搭载自主研发的SOA电子电气架构等中枢工夫的首款新能源车型J01也将年内上市。
一汽各人在能源总成、座舱网联等中枢平台构建从批量诳骗、工夫预研到前瞻探索的梯度研发布局。2025年，一汽各人累计开展触及新能源规模的改造神色155项，累计苦求专利115项。同期，一汽各人依然自主诞生了混动专用发动机、TQ200混动双擎变速箱以及高性价比三电工夫。此外，在电板安全方面，一汽各人的电板安全测试在国标53项的基础上，将测验加多到包括浸水、火烧、穿刺等顶点工况测试在内的436项；在电驱方面，一汽各人自研布局了高集成的6合1电驱决策，将搭载在各人中国区全新的CMP平台和CSP平台车型。
砺新局：竣事产物力、客户体验和国外布局冲破
在产物力方面，一汽各人坚捏以客户需求为导向，通过全产业链上风，让新能源产物力和商场竞争力更同步普及；在客户体验方面，一汽各人从客户需求动身，作念到“了解客户、判辨客户、共情客户”；在国外布局方面，一汽各人将通过CBU+SKD时势，加速出海措施。
应该来讲，濒临中国汽车商场消耗需求的快速发展变化，濒临中国新能源汽车商场的快速发展，一汽各人不管从战术高度照旧在战术层面，皆进行了全面的调遣和吩咐。在最近几年因错过新能源汽车商场发展而迫使合股品牌干与顶风局的布景下，基于雄伟的产业链基础实力和战术战术层面的全面调遣，一汽各人无疑确定会有顶风翻盘的契机，将顶风局再打回顺风局。