这事儿发生在2026年5月初，前后不到十天。一边是七个议员坐飞机来广州、深圳看工场、逛广交会，还专诚跑了一回华为松山湖基地；另一边，外长在齐门开记者会，说中国海事查抄是“不讲意念念”，法院更干脆，连听证齐没搞，九个法官一拍板，胜仗派窥察冲进巴尔博亚港，把中方团队清出去，系统锁死，数据搬空。

议员里四个是原住民自治区来的，话未几，但问得竟然：能不行帮修条公路？县里没信号，华为云能不行接进来？广交会摊位若何苦求？他们不谈什么“一带全部”，只算自家账——小孩上学要走三小时土路，卖芒果运不出去烂在地里。

外长那句“宪法至上”听着挺硬，可公约空口无凭签了两次，第一次1997年，第二次2021年续签，海事局盖过章，连运河管理局齐发过合规证明。长和投了十八亿好意思元，口岸迷糊量翻了三倍，四千多东谈主靠这口饭吃。后果裁决书连援用哪条法条齐没写照切，法官名单第二天才在政府小网站上挂出来。

中国没发声明，没点名品评，AG国际登录网址就按老步旁观船。三月那波口岸国查抄，巴拿马籍船淹留率16.8%，听着高，但翻翻数据——环球八千六百多艘巴拿马旗船，昔日五年唯有不到一千五百艘被我方国度查过。别东谈主不查，PSC等于终末一谈筛子。

发改委四月十五号约了马士基和地中海航运的东谈主吃饭。没摄像，没通稿，但两天后，两家公司同期发公告，说“再行评估巴拿马口岸运营安排”。他们在中国一年赚的钱，够巴拿马所有这个词这个词口岸忙十年。

目下巴拿马商会我方报数据：三月以来，问利比里亚、马绍尔换船籍的船东多了三倍多，七成本来等于挂巴拿马旗的。船跑了，注册费就没了——这笔钱占财政快百分之五。

总统和外长口径对不上，四月八号说“政事弱点”，九号改口“海外常规”。改得快，但船东不信，原住民代表也不信。

这帮议员来中国，不是来谈歉的，也不是来求饶的。他们就想望望，有莫得一条不靠站队、也能把路复兴来的活法。

巴拿马的运河还在活水，船还在跑，仅仅有些公约，写得再长AG国际登录网址，也压不住一声提示。

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